Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, ‘Yerli ve Milli Araç Üstü Sinyalizasyon Ekipmanı Temini’ İmza Töreninde Konuştu: 

Demiryollarında ‘Yerli ve Milli' Sinyalizasyon: ASELSAN

UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir UraloÄŸlu, ‘Yerli ve Milli Araç Üstü Sinyalizasyon Ekipmanı Temini’ Ä°mza Töreninde KonuÅŸtu:  “Aselsan, Hali Hazırda Gayrettepe-Ä°stanbul Havalimanı Metro Hattımızda Kullanılmakta Olan Yerli Metro Sinyalizasyon Sisteminden Sonra Lokomotif ve Trenlerimiz Ä°çin De Yerli Bir Sinyalizasyon Sistemi GeliÅŸtirecek”

 “2026 Yılında 17 Lokomotife, 2027 Yılında 48 Lokomotife ve 2028 Yılında ise 34 Lokomotife Araç Üstü Sinyalizasyon Ekipmanımızı YerleÅŸtireceÄŸiz”

UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir UraloÄŸlu, “Sinyalizasyon sisteminin sürdürülebilir olması ve tüm trenlerde yaygınlaÅŸabilmesi için bu alanda da milli ve yerli çalışmalar baÅŸlattık. Böylece hem maliyetleri düÅŸüreceÄŸiz hem de sistemi bilen teknik personelin yetiÅŸtirilmesini saÄŸlamış olacağız.” dedi.  

Bakan UraloÄŸlu, Yerli ve Milli Araç Üstü Sinyalizasyon Ekipmanı Temini Ä°mza Töreninde konuÅŸtu.

Bu sabah saatlerinde Marmara Denizinde yaÅŸanan acil durum olayına iliÅŸkin Bakan UraloÄŸlu, Ä°mralı Adasının güney batısında 59 metrelik ve 6 mürettebatın bulunduÄŸu Batuhan A isimli kuru yük gemisinden 06.32'de Bakanlık sistemlerine acil durum sinyali geldiÄŸini söyledi.

UraloÄŸlu, söz konusu geminin dün akÅŸam saat 20.00 sularında Marmara Adasından Gemlik’e Dolamit madeni yüklü olarak seyre kalktığını belirterek, “Bölgeye derhal Kıyı Emniyeti genel MüdürlüÄŸümüz ve Sahil Güvenlik Komutanlığı’nın deniz ve hava unsurları yönlendirilmiÅŸtir. Bölgedeki gemilere Türk Radyo aracılığı ile çaÄŸrılar yapılmıştır. Saat 07.12 itibarıyla Batuhan A isimli gemiden alınan AIS sinyal kesilmiÅŸtir.” dedi.

Batuhan A isimli geminin çaÄŸrılara cevap verememesi nedeniyle, Arama Kurtarma YönetmeliÄŸinin (c) bendine göre "Tehlike safhası" ilan edildiÄŸini belirten UraloÄŸlu, “Batuhan A isimli gemi son durum, TCSG 313 botu bölgeye ulaÅŸmış olup bölgede gemiye dair bir bulguya rastlanılmamıştır.

Bölgede gerek Kıyı Emniyeti Genel MüdürlüÄŸü gerekse de Sahil Güvenlik Komutanlığı unsurlarınca arama kurtarma faaliyetleri yoÄŸun bir ÅŸekilde devam etmektedir. Umuyoruz ki mürettebatımıza saÄŸ salim ulaÅŸmayı umuyoruz.” Ä°fadelerini kullandı.

Bakan UraloÄŸlu, Erzincan Ä°liç’te yaÅŸanan göçük ile ilgili olarak da iyi haberler almayı temenni ettiklerini ifade etti.

Yerli ve Milli Araç Üstü Sinyalizasyon Ekipmanı Temini kapsamında iki stratejik kurumun iÅŸ birliÄŸiyle önemli bir projenin hayata geçirileceÄŸini belirten UraloÄŸlu, dünya ve uluslararası konjonktüre bakıldığında CumhurbaÅŸkanı Recep Tayyip ErdoÄŸan’ın liderliÄŸinde Türkiye’nin dışa bağımlılıktan kurtulması için atılan adımların ne kadar önemli olduÄŸunun vicdan sahibi herkesin daha iyi anladığını söyledi.

Türkiye’nin yerli ve milli teknoloji ürünleriyle dünya çapında küresel üretici ve ihracatçı bir ülke olduÄŸuna iÅŸaret eden UraloÄŸlu, “Kendi uçağını, SÄ°HA’sını, uydusunu, trenini, gemisini, helikopterini, tankını, arabasını üreten bir Türkiye var artık. HaberleÅŸme, ulaşım, savunma sanayi, otomotiv, denizcilik, demiryolu… Hangi alanda olursa olsun özgün üretime büyük önem veriyoruz. Kamu, özel sektör ve üniversitelerimizin öncülüÄŸündeki yerli ve milli projeleri kendi kaynaklarımızla, kendi teknolojimizle ve kendi iÅŸ gücümüzle hayata geçiriyoruz. Demiryolu Araç Üstü Sinyalizasyon Sistemleri kapsamında TCDD Taşımacılık ile ASELSAN’ın yaptığı bu iÅŸ birliÄŸi de bunun en güzel örneklerinden biridir.” ÅŸeklinde konuÅŸtu.

Demiryolu Hatlarının Tren TrafiÄŸi GüvenliÄŸi Ä°çin Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim ve Tren Kontrol Sinyalizasyon Sistemlerini Kullanıyoruz

TCDD Ä°ÅŸletmesi Genel MüdürlüÄŸünün, Avrupa BirliÄŸi standardında tren iÅŸletmeciliÄŸi yaptığının altını çizen UraloÄŸlu, “Demiryolu hatlarının tren trafiÄŸi güvenliÄŸini saÄŸlamak için Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim ve Tren Kontrol sinyalizasyon sistemlerini kullanıyoruz ve bu sistemleri baÅŸarıyla yöneten ülkelerden biriyiz.” dedi.

UraloÄŸlu, demiryolu sinyal sisteminin tamamlayıcı unsurunun ise araç üstü sinyal sistemleri olduÄŸunu ifade ederek, yüksek teknoloji ve maliyete sahip olan bu araç üstü sinyal sistemlerinin bugüne kadar yabancı firmalardan tedarik edildiÄŸini, dışa bağımlı olunan bu sistemlerin yüksek döviz kaybına neden olurken yeterli teknik destek ve bilgi akışını saÄŸlamadığını söyledi.

Teknik Personelin Yetiştirilmesini Sağlayacağız

Bakan UraloÄŸlu, “Sinyalizasyon sisteminin sürdürülebilir olması ve tüm trenlerde yaygınlaÅŸabilmesi için bu alanda da milli ve yerli çalışmalar baÅŸlattık. Böylece hem maliyetleri düÅŸüreceÄŸiz hem de sistemi bilen teknik personelin yetiÅŸtirilmesini saÄŸlamış olacağız.” dedi.

UraloÄŸlu, sinyalizasyon ekipmanı olmayan 99 adet dizel-elektrikli ana hat lokomotifimiz için araç üstü sinyalizasyon ekipmanının geliÅŸtirilmesi, imali ve montajıyla anahtar teslim olarak; ASELSAN ile TCDD Taşımacılık A.Åž. arasında Araç Üstü Sinyalizasyon Sistemi Temini Projesi ile ilgili olarak 1 milyar 690 milyon Türk Lirası tutarında bir sözleÅŸme imzaladıklarını belirterek, ÅŸunları kaydetti:

“ASELSAN, hali hazırda Gayrettepe-Ä°stanbul Havalimanı Metro Hattımızda kullanılmakta olan yerli metro sinyalizasyon sisteminden sonra lokomotif ve trenlerimiz için de yerli bir sinyalizasyon sistemi geliÅŸtirecek. Avrupa standartlarına göre sertifikalandırılacak sistem ile yük ve yolcu taşımacılığında daha güvenli bir trafik yönetim sistemi kurulmuÅŸ olacak. 57 ay olan sözleÅŸme süremiz kapsamında, 2026 yılında 17 lokomotife, 2027 yılında 48 lokomotife ve 2028 yılında ise 34 lokomotife araç üstü sinyalizasyon ekipmanımızı yerleÅŸtireceÄŸiz.”

Sinyalizasyon sistemlerinin, teknolojik altyapı ve emniyet fonksiyonları sebebiyle raylı sistemlerin en kritik parçaları arasında yer aldığını belirten UraloÄŸlu, “GeliÅŸtireceÄŸimiz bu sistem, yönetim ve birlikte çalışabilirlik yönünden Avrupa'da ana hatlarda kullanılabilecek ortak bir tren yönetim ve kontrol platformu oluÅŸturarak Avrupa Demiryolu Ajansı (ERA) tarafından geliÅŸtirilen ERTMS adlı sistemin standardına uygun üretilecek. Böylece uluslararası tren iÅŸletmeciliÄŸi, Otomatik tren koruması, merkezi trafik kontrolü ile yüksek hızlarda emniyetli tren sürüÅŸü saÄŸlayacağız.” Diye konuÅŸtu.

UraloÄŸlu, ERTMS Sinyalizasyon Sistemi sayesinde; tren hız ve trafiÄŸinin sürekli ve anlık denetimini daha yüksek bir güvenlik seviyesinde saÄŸlayacaklarını belirterek, trenler arasındaki minimum mesafenin veya sürenin azaltılmasına izin vererek demiryolu trafik kapasitesini arttıracak ve daha isabetli bir planlama yapacağız. Hat boylarında daha az bileÅŸen kullanacağımızdan bakım maliyetlerini düÅŸüreceÄŸiz. Demiryolu yük taşımacılığının rekabet gücünü arttırarak daha ekonomik ve çevreci bir ulaşım saÄŸlayacağız.”

UraloÄŸlu, proje kapsamında TCDD Taşımacılık personelinin eÄŸitilmesi, dokümantasyon hizmetlerinin verilmesi, yedek malzeme tedariki ve garanti hizmetleri de mevcut olduÄŸunu söyledi.

UraloÄŸlu, raydan makasa, çeken-çekilen araç üretiminden sinyalizasyon sistemlerine kadar demiryolu sektörünün ihtiyaç duyduÄŸu malzemelerin temininde dışa bağımlılıktan kurtulmak amacıyla son 22 yılda çok önemli mesafeler kat edildiÄŸine iÅŸaret etti.

TÜRASAÅž’ı, Orta DoÄŸu'nun en büyük raylı sistem araç üreticilerinden birine dönüÅŸtürdüklerini belirten UraloÄŸlu, geçtiÄŸimiz hafta sonu da Sakarya'da demiryolu sanayi alanında yerli üretim yapan özel bir ÅŸirketimizin Ä°sviçre Devlet Demiryolu için ürettiÄŸi yeni nesil akıllı demiryolu bakım araçlarının teslim törenine katıldığını söyledi.

Türkiye Yüzyılı’nda Yerli ve Milli Demiryolu Sanayisi Alanında Büyük Adımlar Atıyoruz

Demiryolu sanayisinin yabancı ülkelerin ihtiyaçlarına da cevap verebilecek kapasiteye eriÅŸtiÄŸini belirten UraloÄŸlu, ÅŸunları kaydetti:

“Türkiye Yüzyılı’nda yerli ve milli demiryolu sanayisi alanında çok büyük adımlar atıyor, baÅŸarılar yakalıyoruz. Cumhuriyetimizin yüzüncü yılı olan 2023 yılı; ilk milli elektrikli tren setlerimizi hizmete aldığımız, yerli ve milli sürücüsüz metro aracımızı raylara indirdiÄŸimiz, ilk yerli ve milli metro sinyalizasyon sistemlerini kullanmaya baÅŸladığımız bir sene oldu.

Ülkemizin saatte 160 km hıza sahip ‘Yeni Sakarya’ ismini verdiÄŸimiz ilk Milli ve Yerli Elektrikli Tren Seti Projemizde, 2 prototip seti tamamlayarak hizmete sunduk. Seri üretime baÅŸladık. 2030 yılına kadar bu tren setlerinin sayısını 56’ya tamamlamayı planlıyoruz. Saatte 225 km hıza sahip Milli Elektrikli Hızlı Tren Seti Projesinde de tasarım çalışmalarında son aÅŸamaya geldik. 2024 yılında prototip üretimin tamamlanmasını planlıyoruz. EskiÅŸehir 5000 Milli Elektrikli Anahat Lokomotifi Projesi’nde de prototip imalatını tamamlayarak raylara indirdik. Milli Banliyö Tren Seti Prototip araç üretimi çalışmalarımız devam ediyor. Åžimdi bunlara yerli ve milli araç üstü sinyalizasyon ekipmanlarımızı da eklemenin gururunu yaşıyoruz.”

UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir UraloÄŸlu, ASELSAN Genel Müdürü Ahmet Akyol ile ‘Yerli ve Milli Araç Üstü Sinyalizasyon Ekipmanı Temini’ için protokol imzaladı.