Daha güvenli ve daha hızlı - Ä°ZMÄ°R METRO için kullanımda yeni kapı güvenlik sistemleri trafiÄŸi için en yüksek yolcu güvenliÄŸi ve en kısa çevrim sürelerini saÄŸlamaya.

Ä°ZMÄ°R METRO’nun 2016’da tamamlanan hattı, eÅŸsiz bir kapı güvenlik sistemine sahip. Sıkışmayı algılama sistemleri ve Infrared ışık perde sistemi, sürgülü otomatik kapı sistemlerinin ön kısmındaki lastik contalara doÄŸrudan yerleÅŸtirilmiÅŸtir. Alman firması olan GUMMI-WELZ’in sunduÄŸu bu teknoloji, yolcu güvenliÄŸini artırmak için tüm güvenlik özellikleri kapının tehlike bölgesine, yani ana kapama kısmına yerleÅŸtirilmiÅŸ olan ilk sistemdir. Kapı bölgesindeki ek güvenlik sistemleri artık kullanılmamaktadır ve maliyetler azalmıştır. IFE tarafından yapılmış kapı sistemlerinin akıllı programlanması ve uygun kapatma stratejileri çevrim sürelerini (tren iniÅŸ - biniÅŸ zamanı) kısaltmaktadır. Bu Ä°zmir'de METRO hatlarında yeni sistemi en yüksek güvenliÄŸi mükemmel bir denge ve verimli trafiÄŸi için en hızlı çevrim süreleri yapıyor. Son teknolojiler ise lastik contalara yerleÅŸtirilebilme açısından daha çok iÅŸlev barındırmaktadır. GUMMI-WELZ’in yeni LED yolcu yönlendirme sistemi, yolcuların biniÅŸ ve iniÅŸlerini ışık yardımıyla desteklemeye yardımcı olmaktadır.

Ä°ZMÄ°R METRO ve Ä°ZBAN Yönetim Kurulu Üyesi ve Genel Müdürü Sönmez Alev “Infrared ışık perde sistemi kapının ön kısmındaki lastiÄŸe içine yerleÅŸtirilmiÅŸ olduÄŸunu gördüÄŸümde, yeni Metro hatlarımızdaki biniÅŸ ve iniÅŸ bölümlerindeki güvenliÄŸin bu kadar çok artırılabilmesine hayran kaldım” dedi.  

Sönmez Alev, 2014’teki yeni güvenlik özellikleri hakkında bilgi edindi ve GUMMI-WELZ’in sunduÄŸu yenilikten çok etkilendi. Sönmez Alev: “Åžüphesiz ki bugüne kadar GUMMI-WELZ’in bu yeni sistemlerini kullanarak riskleri azaltıp yolcu güvenliÄŸini artırabildik. Özellikle çocuk arabaları ve çocuk ayakları gibi küçük çaplı nesnelerin algılanması çok zor. Bu da her zaman potansiyel bir kaza nedenidir. Yeni nesil trenlerimiz için yapabileceÄŸimizin en iyisini yapmaya çalıştık” dedi.

Ä°ZMÄ°R METRO bunu uygulamaya ve trenler için yapılan yeni ihalede bu teknolojilerin bulunması ÅŸartını aramaya karar verdi. Çin menÅŸeili tren üreticisi CRRC Tangshan ÅŸirketi, bu ihaleyi kazandı ve Ä°zmir Metro için 40 adet trenin yapımı ve teslimatını üstlenecek ÅŸirket olarak seçildi. CRRC’nin ortağı olan Çinli IFE-Victall ÅŸirketi, CRRC’ye tamamlanmış kapı sistemlerini teslim etti. Merkezi Almanya’nın Neu-Ulm ÅŸehrinde bulunan GUMMI-WELZ, merkezi Çin’in Qingdao ÅŸehrinde bulunan IFE-Victall’a ilave montaj için Infrared ışık perde sistemi ve elektrikli emniyet kenarı de dahil olmak üzere akıllı lastik contalar tedarik etmiÅŸtir. Qingdao aynı zamanda yeni tasarlanmış kapı lastiklerinin kapılara monte edildiÄŸi yerdir. Bu yeni tren için gerçek bir global tedarik zinciri oluÅŸturulmuÅŸtur.

Merkezi Almanya’nın Neu-Ulm ÅŸehrinde bulunan GUMMI-WELZ Åžirketinin Müdürü Horst Grein, “Tüm testler, eskiden kapıların ön kısmında “gölgeli bölgeler” olarak adlandırılan yerlerde sıkışmış olan nesne veya kiÅŸiler için daha fazla hassasiyet göstermektedir. Bu ölü bölgeyi adeta bertaraf ediyoruz” dedi.

1946 yılında Ulm ÅŸehrinde kurulduÄŸundan beri, lastik conta ve kapı yenilikleri üzerine yapılan araÅŸtırmalar GUMMI-WELZ için bir tutku olmuÅŸtur. Åžirket uzun yıllardır güvenlik özelliklerini geliÅŸtirmek için özel lastik contalara içine yerleÅŸtirilmiÅŸ Infrared ışık perde sistemi ve elektrikli emniyet kenarı üzerine çalışmaktadır.

Yeni kapı contasını diÄŸerlerinden üstün ve farklı kılan iki önemli özellik vardır. Bunlardan biri standart elektrikli emniyet kenarı göre en az %30 daha duyarlı olan geliÅŸmiÅŸ elektrik güvenlik baÄŸlantı ÅŸalteridir.  Bunun yanı sıra, GUMMI-WELZ’in “ akıllı lastik profiller” olarak adlandırdığı sistemler, alt kısma çok yakın olan sıkışmış nesnelerin doÄŸru algılanmasını saÄŸlamaktadır. Kapının durmasını ve geri açılmasını saÄŸlamak için bir nesnenin lastik contaya deÄŸmesi veya lastik contanın nesneye vurması gerekmektedir.

DiÄŸer özellik ise, kapı kapanırken kapanan kısımların arasında bulunup kapının kapanmasını engelleyen tüm nesneleri dokunmadan algılayan Infrared (IR) ışık perde sistemi saÄŸladığı ÅŸüphesiz faydadır.

LastiÄŸe doÄŸrudan yerleÅŸtirilmiÅŸ olan bu sistemin, Infrared (IR) ışık perde sistemi denetim görüÅŸ alanına giren yolcu ve nesneleri algılaması %100 garantilidir. KiÅŸiler artık ışık perdesi vagonun en dibine veya kapı giriÅŸine yerleÅŸtirildiÄŸi için kapanan kapılar arasında sıkışmayacak (bu durum bazen bu eski sistemlerdeki 150 mm’ye ulaÅŸan gölgeli bölgenin sebebi olmaktadır). Kullanılan Infrared ışık kontrol sistemi güvenilirdir ve tüm muhtemel çevre etkileri altında test edilmiÅŸtir.

Ä°ZMÄ°R METRO Araçlar Müdürü Melih AltıntaÅŸ, “Ä°ZMÄ°R METRO’da kullanılan yeni kapı güvenlik sistemi ve CRRC tarafından üretilen yeni trenler 2016’dan beri kullanılmaktadır. 19X5 LRV trenlerinde bulunan elektrikli emniyet kenarı 760 Hybrid üzeri güvenlik sistemleri ve kapının ön kısmına yerleÅŸtirilmiÅŸ olan Infrared ışık perde sistemi kusursuz ÅŸekilde çalışmaktadır” dedi.

Ä°ZMÄ°R METRO Trafik Ä°ÅŸletme Müdürü Ertan Sayılkan, “Sistem çok etkili ve güvenilir, kapılarımız için “kapama stratejisi” düÅŸünmemiz gerekiyordu.”, dedi ve ekledi: “Ä°nsanların kapı kapanmak üzereyken vagona binmelerini veya vagondan inmelerini, kapıyı tekrar açmaya yeltenmelerini veya platformdaki geliÅŸ gidiÅŸ süresini uzatmalarını engelleyemezsiniz. Bu yüzden en yüksek güvenlik seviyesi ve en hızlı tren hizmetini bir arada bulundurmak için kapı sistemi üreticimiz IFE Victall ile Infrared ışık perde sistemi ve elektrikli emniyet kenarı kullanarak kapı kontrolünü akıllı bir ÅŸekilde programlamak için çalıştık”.

Toplu taşıma güvenlik düzenlemelerindeki son geliÅŸmelere göre, yolcuların trene binerken ve trenden inerken daha geliÅŸmiÅŸ bir yönlendirme hizmeti almaları gerekmektedir. Hem gidiÅŸ geliÅŸ sürelerine hem de güvenlik düzenlemelerine uymak tüm tren operatörleri için zor bir görev. Işık ve ses yardımıyla yolcuları etkin bir ÅŸekilde trene yönlendirmek ve aynı zamanda yolcuları kapanan kapıdan uzak tutmak, hem güvenlikte hem de gidiÅŸ geliÅŸ süresinde olumlu geliÅŸmeler yaÅŸanmasına yardımcı olabilir. Daha da önemlisi, trenler ve trenlerin dış yüzeyi, büyük reklam alanları olarak kullanılmaktadır; bu da trene binecek yolcuların kapının yerini anında bulmasını zorlaÅŸtırmaktadır. GUMMI-WELZ, yine plastik contaya yerleÅŸtirilmiÅŸ olan ve kapının ön kısmının tamamında görülen bir LED aydınlatılmış ÅŸerit yoluyla çok daha ileri bir yolcu yönlendirmesi geliÅŸtirerek bu talepleri öngörmüÅŸtür.

Bir tren operatörleri tarafından belirtilmiÅŸ kapı lastiÄŸe içine yerleÅŸtirilmiÅŸ sistemlerin avantajlarının ÅŸunlardır:

• Kapı giriÅŸine veya vagon giriÅŸ bölgesine yerleÅŸtirilmiÅŸ ek kapı güvenlik sistemlerinin eskimiÅŸ olması
  • Vagon çatısına, kapı çerçevesine veya kapı giriÅŸine ek ışık perde sistemi yerleÅŸtirilmemesi
  • Çoklu sistemlerin bakımı yok
• Daha düÅŸük toplam maliyet (ayrı güvenlik sistemlerinin daha az kullanılması, hepsinin bir arada bulunması)
• Lastikte “deliklerin” bulunmaması, böylelikle ışık perde sistemi Vandalizm için daha az ÅŸans ve ışık perde sistemi vericisi ve alıcı deÄŸiÅŸimi kolaylaşıyor
• Kapı portalında veya arabanın içinde kör bölgelerinin olmaması
• Dokunmadan veya sıkışma tehlikesi olmadan, yolcu ve nesnelerin önceden en yüksek güvenlik seviyesinde algılanması
• Kapı contasına yerleÅŸtirilmiÅŸ LED aydınlatılmış ÅŸerit ile yolcuların daha iyi yönlendirilmesi; engelliler de dahil olmak üzere tüm yolcular için daha çok hizmet ve daha az giriÅŸ-çıkış süresinin saÄŸlanması

GUMMI-WELZ TÜRKÄ°YE Genel Müdürü Kurt Sedlaczek, “BaÅŸarılı Türk pazarına özel olarak hizmet vermek için, GUMMI-WELZ, 2007 yılında Ä°stanbul merkezli bir iÅŸletme kurmuÅŸtur. Ayrıca 2016 yılında Kayseri Ulaşım ile bir anlaÅŸma imzaladık. 2017 yılından itibaren Metro araçlarında bizim çözümlerimizi kullanıyorlar. Demiryolu ürünlerimizin müÅŸterimize en büyük avantajı ve en yüksek seviyede güveni saÄŸlanıyor. Türk müÅŸterilerimizi en iyi ÅŸekilde destekleyebilmemiz için, tüm çalışanlarımız Almanya’da en iyi ÅŸekilde eÄŸitilmiÅŸ. GUMMI-WELZ Almanya’nın teknoloji tamamını GUMMI-WELZ TÜRKÄ°YE ’ye aktardık, böylece bu büyük baÅŸarı ortaya çıktı.” dedi.