Tüm hatlar yenilenerek, Türkiye’nin 2023’te ray uzunluÄŸu 25 bin kilometreyi geçecek. Demiryolu taşımacılık payı yolcuda yüzde 10, yükte yüzde 15’e ulaÅŸacak ve Türkiye demiryolunda merkez haline gelecek.

DoÄŸal gaz ve petrol boru hatları ile enerjide transit ülke olan Türkiye, demiryollarında da Asya-Avrupa-Afrika üçgeninde önemli bir demiryolu koridoru haline gelecek. 2023’te demiryolu ray uzunluÄŸu 25 bin kilometreyi geçecek. Tüm hatların yenilenmesi bitirilecek.

Kara ve hava yollarında altyapıyı tamamlayan Türkiye, demiryollarındaki çalışmalara ağırlık verecek. Bu doÄŸrultuda raylı taşımacılıkta Türkiye’nin teknolojik bağımsızlığını saÄŸlaması için TCDD ile TÜBÄ°TAK ortaklığında “Raylı Ulaşım Teknolojileri Enstitüsü” kuruldu. Türkiye’nin ihtiyaç duyduÄŸu demiryolu teknolojileri milli olarak tasarlanacak ve teknoloji transfer anlaÅŸmaları organize edilecek. Enstitü daha emniyetli, hızlı ve verimli demiryolu taşımacılığı için yeni teknolojiler geliÅŸtirecek.

Demiryolu Sanayisi GeliÅŸtirilecek

Teknolojik atılıma paralel olarak ise demiryolu ağı geniÅŸleyecek. 2023 ve 2035 hedefleri doÄŸrultusunda yüksek hızlı ve konvansiyonel demiryolu projeleri hayata geçirilecek, mevcut yolların, araç filosunun, gar ve istasyonların modernizasyonu, demiryolu ağının üretim merkezleri ve limanlara baÄŸlanması, özel sektörle birlikte ileri demiryolu sanayi geliÅŸtirilecek.

Söz konusu hedefler doÄŸrultusunda Türkiye, yüksek hızlı tren aÄŸlarını giderek artırıyor. Ankara-Ä°zmir yüksek hızlı demiryolu hattının Polatlı-Afyonkarahisar-UÅŸak kesimi ile Ankara-Bursa hattı 2020’de UÅŸak-Manisa-Ä°zmir kesimi ise gelecek yıl iÅŸletmeye açılacak. Türkiye’nin Trans-Asya orta koridorunu destekleyecek ÅŸekilde DoÄŸu-Batı ve Kuzey-Güney ekseninde çift hatlı demiryolu koridorunu oluÅŸturma hedefinden hareketle, 1213 km olan yüksek hızlı ile hızlı demir yolu hattının 12915 km’ye, 11497 km konvansiyonel demiryolu hattı 2023’e kadar 11497 km’den 12293 kilometreye çıkarılacak. Böylece 2023’te toplam demiryolu ray uzunluÄŸu 25 bin kilometreyi geçecek. Tüm hatların yenilenmesi bitirilecek. Demiryolu taşımacılık payı yolcuda yüzde 10, yük taşımacılığında yüzde 15’e ulaÅŸacak.

Hızlı Tren Hatlarına Yeni 6 Bin Km Ray DöÅŸenecek

2023-2035 yılları ise çelik altyapıya yeni kilometreler dahil edilecek. Bu dönemde 6 bin km ilave hızlı demiryolu yapılarak demiryolu ağı 31 bin kilometre olacak. Demiryolu ağının diÄŸer ulaÅŸtırma sistemleri ile entegrasyonunu saÄŸlayacak ÅŸekilde akıllı ulaşım altyapıları ve sistemleri geliÅŸtirilecek. BoÄŸazlar ve Körfez geçiÅŸlerinde demiryolu hat ve baÄŸlantıları bitirilerek Asya-Avrupa-Afrika kıtaları arasında önemli bir demir yolu koridoru olacak. Demiryolunun yük taşımacılığında payı yüzde 20’ye, yolcuda yüzde 15’e çıkacak.