İleri teknoloji sayesinde daha düşük ürün ömrü giderleri: ZF’nin metro şanzımanı E-Rail-SH 15 F yeni nesil Yanal Yataklama Halkaları ile daha uzun ürün ömrü, daha yüksek termal mukavemet ve daha az bakım gereksinimi sağlıyor. 

Reduces life cycle costs thanks to state-of-the-art technology: ZF’s E-Rail-SH 15 F metro transmission is equipped with innovative tapered thrust washers that serve as the basis for longer service life, thermal resistance, and less maintenance efforts. Ekonomiklik faktörü sadece şehirlerarası trenlerde değil, şehir içi toplu taşımada kullanılan raylı araçlar için de önemli rol oynamaktadır. 

Teknik detaylara yakından bakıldığında ZF’nin yeni şanzımanı E-Rail-SH 15 F’nin, Moskova metrosu ve diğer metro işletmelerine sağladığı faydalar göze çarpmaktadır. Konvansiyonel helis dişli uygulaması, şanzımanları dairesel kuvvetlerin yanı sıra, eksenel yönde de etkiler ve bunun olumsuz sonuçları vardır. Kuvvetler gövdeyi zorlar ve verimliliği düşürür. Bu etkiyi önlemek için ZF, E-Rail-SH 15 F’de iki yeni Yanal Yataklama Halkaları kullanılmıştır. Basitçe anlatmak gerekirse tahrik dişlisinin iki yanında yer alan halkalar bir yağ filmi üzerinde kayar şekilde yataklanmıştır. Metro şanzımanlarında yapılacak daha pek çok iyileştirme için bir kapı aralayan bu yenilik ile eksenel kuvvetlerin şanzıman yatakları ve gövde üzerindeki etkiler önlenir. 

ZF mühendisleri giriş ve çıkış millerinde bu temele dayanarak konvansiyonel konik rulman yerine silindirik rulman kullanmıştır. Ayarlamaya gerek yoktur ve özellikle bakımlar esnasında servis personeli için montaj kolaylığı sağlar. Ayrıca değişken dış hava sıcaklıklarından şanzıman yapısı etkilenmediğinden, kışın şiddetli soğuklarda kullanıma elverişlidir. Yataklamalar gerilime maruz kalmadığı ve eksenel yönlerdeki kuvvetlerden etkilenmediği için, ZF metro şanzımanının içi de ısıya maruz kalmaz. Sıcaklığı karter sıcaklığından sadece 2°C yüksekte seyreder. Yatak yükünün hafifletilmesi ürün ömrünü uzatır. Bu teknik, ticari araçlarda ZF tarafından yaklaşık 20 yıldır başarıyla uygulanmaktadır. 

E-Rail-SH 15 F’nin yekpare gövdesi burulmaya karşı dayanıklıdır ve bir yağ karter kapağına sahiptir. ZF’nin aşınmasız Labirent keçeleri sayesinde tüm sürüş koşullarında sızdırmazlık sağlanır. 

ZF, güç aktarma organları ve şasi teknolojilerinin yanı sıra aktif ve pasif güvenlik teknolojisinde de küresel liderdir. 15 Mayıs 2015 tarihinde TRW Automotive’i satın alan şirket, artık 40 ülkede yaklaşık 230 noktada temsil edilmektedir. ZF 2015 yılında yaklaşık 138.000 çalışanıyla muhtemelen 29 ila 30 milyar Avro ciro elde edecektir (geçici rakamlar). ZF dünya genelinde üç büyük otomotiv tedarikçisinden biridir. 

Endüstri teknolojisi biriminde ZF, “karayolu dışındaki” etkinliklerini birleştiriyor. Bunların arasında tarım ve iş makineleri için aks ve şanzımanların geliştirilmesi ve imalatı, forkliftler, raylı ve özel araçlar için tahrik teknolojileri bulunmaktadır. Bu birim ayrıca dünya genelinde denizcilik ve havacılık tahrik teknolojileri ile rüzgâr enerjisi santralleri ve endüstriyel uygulamalar için şanzımanların geliştirilmesi ve üretimi alanında da faaliyet göstermektedir. Birimin portföyünde güç aktarma ve şasi teknolojisi alanında çeşitli uygulamalar için kontrol sistemleri de yer almaktadır.